随着我国经济的发展,依靠“单体式”汽车运输已无法满足我国公路运输的需要,此时轻型挂车、低平板半挂车、仓栏半挂车等一系列的半挂车出现,而业内*进一步证实,特种轻型半挂车等半挂车相对于“单体式”汽车运输,半挂车运输在时间、运输量、成本等方面更能够提高我国公路运输的综合效益,对我国物流运输及其组织形式起到一个很好的促进作用。高栏半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别,合理设计,满足载重情况下充分减轻车厢重量,结构简单适用,拆卸方便,为用户减少投资成本,创造更多利润价值。?2、车架:采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性,承载能力强,不发生变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统:采用新型的悬架系统,强度高,耐冲击性强;各轴轴载荷平衡,系统拉杆角度合理设计,在运行频繁的颠簸过程中,减少轮胎与地面的摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆,可调整轴距,有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。现在仓栏半挂车等的轻型化设计已经成为半挂车的发展趋势,我公司也紧随时代的步伐,符合市场的需求,诚信,同时也为适应目前的市场设计轻量化仓栏半挂车的结构特点设计新颖:该款**轻型仓栏半挂车是在对各地运输环境进行了充分了解和分析的基础上,借鉴内外先进设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,在多处进行了**,符合现在市场需求的**轻型的一款全新的轻型车
高强度钢材:腹板、底板及关键部位材料均采用瑞典进口的、采用先进技术标准的高强度钢材;
自重轻型:采用凹凸贯穿梁结构,在**结构强度的前提下在多出局部进行减重设计,自重更加轻型化,13米三轴仓栏半挂车重量仅为6.28吨,在当今半挂车市场中遥遥;承载能力强:通过采用瑞典进口的高强度钢材,使半挂车结构更加合理,在**减轻自重的前提下,是仓栏半挂车保持同样的承载量,使得半挂车在目前计重收费的环境中更具竞争力。通过对材料、结构、设计等方面的改善,仓栏半挂车更加轻型化,更加的符合现在半挂车的发展趋势,为客户更快的实现发家致富提供了一个良好的工具。山东鸿盛**制造有限公司生产轻型高低板仓栏半挂车 平板仓栏半挂车 2.55米宽高栏半挂车、12米、11米轻型高栏半挂车、二桥花栏半挂车、蔬菜运输半挂车、畜禽运输半挂车、农产品运输半挂车、13米轻量化仓栏半挂车、三轴花栏半挂车,我们拥有完善的售后服务网络,给客户提供从售前到售后的A方位服务,帮助客户得到满意的产品,确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的一切问题,并且得到我们周到的服务。
公司在国内建有68个售后服务站,执行“24小时A服务”制度。自接到客户信息后,我公司技术服务人员及时答复,8小时内给予技术指导,省内24小时内到达现场,省外48小时内到达现场,边远地区72小时到达现场进行车辆服务。轻型特种半挂车等,各种车型均具有不同的优势。如厢式半挂车可细分为冷藏半挂车、保温半挂车、保鲜半挂车等,每个车型以其*有的优势而服务着我国经济的发展。目前来说物流行业是半挂车的大需求市场,轻型特种半挂车等半挂车在运输量、成本、油耗等方面比普通的公路运输节省20%-50%,而且厢式半挂车的冷藏、保鲜、保温等优势也得到**的发挥,更能够得到客户的青睐。
hscy高栏半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别,合理设计,满足载重情况下充分减轻车厢重量,结构简单适用,拆卸方便,为用户减少投资成本,创造更多利润价值。?2、车架:采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性,承载能力强,不发生变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统:采用新型的悬架系统,强度高,耐冲击性强;各轴轴载荷平衡,系统拉杆角度合理设计,在运行频繁的颠簸过程中,减少轮胎与地面的摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆,可调整轴距,有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。现在仓栏半挂车等的轻型化设计已经成为半挂车的发展趋势,我公司也紧随时代的步伐,符合市场的需求,同时也为适应目前的市场设计轻量化仓栏半挂车的结构特点设计新颖:该款**轻型仓栏半挂车是在对各地运输环境进行了充分了解和分析的基础上,借鉴内外先进设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,在多处进行了**,符合现在市场需求的**轻型的一款全新的轻型车
山东鸿盛**制造销售有限公司自成立以来,鸿盛专汽始终秉持“打造梁山**车之都,振兴民族工业”的企业愿景,成功打造了**的梁山半挂车**。目前,公司现已形成半挂车、自卸车、厢式车、罐车、轿运车、环卫车、平板车主导产业。公司占地面积80000平方米,建筑面积44000平方米,共有员工六百余人,具有水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备,是国内**车制造**骨干企业之一。我们精于制造、专于研发,具有国内制造设备和生产技术,拥有**的产品检测线和完整的计算机辅助设计系统,得以使公司产品在国内**取得了地区ccc强制性生产认证和is09001质量体系认证证书,并获得2008年“全国**汽车质量稳定合格企业”。
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我们精于制造、专于研发,具有国内先进制造设备和生产技术,拥有**的产品检测线和完整的计算机辅助设计系统,得以使公司产品在国内**取得了地区ccc强制性生产认证和IS09001质量体系认证证书.近年来,我公司生产的鸿盛业骏牌、鸿盛牌**车半挂车**全国、**海外俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦,新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹、蒙古、越南、尼泊尔、孟加拉、伊朗、伊拉克、澳大利亚、新西兰、安哥拉、利比亚、冈比亚、阿尔及利亚、埃塞俄比亚等20多个地区及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。我们拥有完善的售后服务网络,给客户提供从售前到售后的方位服务,帮助客户得到满意的产品。确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的一切问题,并且得到我们周到的服务。
在我国,花栏半挂车之所以**,主要是因为运载量大,能充分发挥中长途货物运输的优势。但是,我国货运格局出现的新变化将弱化半挂车的优势。我国正在建设强大的铁路运输网,到2018年全国将新增12.3万公里铁路运输线。到那时,全国铁路每天将新增加18万辆车皮的货运能力。由于铁路运输价格低,相信今后铁路会在中长途货运方面发挥越来越重要的作用。 企业资金链风险加大现在,国内多数半挂车生产厂是通过款以及从供应商处账等方法筹集AAA资金,购进大量钢材和配套件维持运行。如果出现产品积压或经销商拖欠货AA款占用流动资金的情况,工厂的现金流就不能形成良性循环,一旦债权人催债,企业无钱可还,资金链风险就会转化成债务危机,后果十分严重。国内外垮掉的大小企业之中,有很多是垮在资金链断裂上。前车之鉴当为镜