全新车辆进出管理系统费用 辐射影响小

停车场及出入口管理智能管理系统的主要功能：

自动计费、费用显示和产生数据；

每班操作、收费报表和统计报表；

时租、月租和空位信息的自动显示；

车辆进出自动计数功能；

一车一卡防反复进出场功能；

防非法闯入、闯出、防盗车报警功能；

与其他管理系统联网功能

立即现金查帐功能；

误操作和每一交易的自动记录；

能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆；

操作提示功能：司机使用提示、软件操作提示、出卡系统存卡量不足提示；

卡遗失禁用功能；

临时车全自动出卡；

防砸车功能；

具有联动接口，可连接电视监控系统及车库照明系统。当车辆经过感应器时，自动打开车库、照明系统或照相机进行录像监控。

停车场及出入口管理智能管理系统的典型特点：

1稳定可靠的硬件设备

系统内备有自检功能，在系统发生故障时提示故障原因。

公司自行研制的组件均采用工业级的原器件，所有产品出厂都经过出厂72小时老化测试，整个系统稳定可靠。

系统配置灵活

为系统的扩充和兼容留有接口，方便系统集成商、经销商的集成与维护

系统可选用ID、MIFARE I两种非接触式智能感应卡，出入口读卡控制主机因采用模块化设计，只需更换相应读头即可。

灵活的收费标准设定。系统计价方式可通过**收费表自由设定，由管理员通过密码进入进行**收费表设定或修改，而勿需专业人员到现场进行维护。

针对进入停车场及出入口管理的军、警、特、**车辆，采用优惠折扣率的方式进行管理，具体数值由管理员设定或修改。

对出口月租卡、特殊卡（住户卡）的放行模式由管理员设定或修改。

车位显示屏、票箱显示屏的文字，显示内容、显示形式（移动还是跳变）均可通过软件设定。

通讯协议采用标准的RS 232/485、TCP/IP协议、数据库采用SQL SERVER，因而与其他管理系统有较好的接口。

收费站点数目不受限制，可随意增加或减少收费计算机。

可采用出口收费方式、*收费方式、出口收费方式和*收费方式相结合等三种收费方式，本司推荐采用出口收费方式，各出口收费处负责停车场及出入口管理的收费，这较符合中国人的消费习惯。

系统具有脱机运行功能，当收费电脑发生故障时，票箱可独立运行，能够读写ID卡，根据收费标准计算收费金额在票箱显示屏上显示，等收费计算机恢复正常后，再将数据上传。收费标准可随时根据实际需要进行修改，且通过上位机直接下载存于票箱的单片机内。每次修改收费标准都不用重新烧制收费标准芯片。

系统具有脱网运行功能，在系统网络发生故障时，收费数据存于收费计算机上，等网络系统恢复正常后，再将数据上传主机服务器。

2完善的数据*、容错处理措施

系统使用非接触式ID卡。每一张停车卡均具有**一的卡号，每张停车卡有一个独立的密码。保证了停车智能卡不可仿造、**和不可改写。电脑内存储有进出场时间、日期、进出场标志、储值、有效期、车牌号等信息。

系统在数据*方面，采用多级数据备份功能。数据库服务器采用双机热备份机制，在主服务器出现故障时，使用另外备份系统。系统所有数据都由各收费计算机实时上传主机服务器上，同时在各收费计算机上做镜相备份。另外，收费管理软件对数据库有完善的数据备份、恢复功能。

系统在软件上有自动删除功能和人工删除功能两种功能选择，设定保留数据天数或在图像数据满一定量后，自动删除先时段的图像数据。

系统在软件上设为三级权限，分主管级、维护级、操作级，以提供不同级别人员对数据处理的权限。

矿场车辆进出管理系统

一、 需求背景

在一些煤矿或许矿山企业，有许多工程车担任拉沙、拉土、拉煤，这些车辆全天24小时作业，不光作业时间长，并且车辆多，一辆接一辆，按运送车辆进入矿场的次数来计费，传统的计费方法靠人工登记，人工登记*犯错，登记效率低，车辆繁忙时会引起拥堵。矿区环境恶劣，作业人员难以长时间在户外对车辆进行登记。矿场车辆进出管理系统选用智能硬件完结主动登记出入的方法，有用改进管理费事。

二、 运用介绍

矿场现场较为空阔不易架起过多设备，本系统选用无线通信方法，在运送起点及结尾进出口处各架起一个基站，车辆上装置有源车辆标签，则车辆经过进出口即可被设别，且系统可分析记载其进出状况，以此判别该车辆运送次数及当次运送所花费时间等等，整体系统选用无线通信，确保现场施工。。

1、车辆到站检测

在采矿点及车辆卸料点出入口可别离放置基站，车辆经过即被识别到，系统会依据车辆在两地到位情况判别车辆是否完结一次运送，亦可在某点出入口前后相隔必定距离各放置一基站，运送车辆出入工地时依次经过门口基站，系统会依据其先后顺序，判别车辆的行进方向。

2、薪酬核算

系统可设置单次运送费用，依据系统记载的进出次数和单次运送费用，算出总费用，便利结算。

3、核算效率分析

系统可核算运送车辆的装货时间、运送时间等等，可用此作为奖罚评判基础及工程工时核算依据等等。

三、 系统优势

1、有用保证性强

运送车辆为金属物体，金属关于无源标签而言具有较强吸收性，而有源车辆标签具有较高抗干扰性，可保证系统安稳有用。

2、无死角识别

因为车辆标签的无线信号是以球面波的方法发送出去，这样对装置在车辆的车辆标签装置方向没有苛刻要求，不论车辆以哪个方向经过道口，都能被基站识别。

3、辐射影响小

无源标签作业时需求基站供给能量，所以对基站的无线信号发射功率相对要求较高，当无线信号功率到达必定值时会对人体有损害。相对无源标签，车辆标签可本身供给能量，这样基站和标签的发射功率能够做得比较小，相当于手机功率的0.01倍。

4、扩展功用强

在车辆装置了车辆标签后，除了能够完结在经过道口被识别的功用外，可结合后台系统做更多扩展功用，如：可经过沿途多点布设进行车辆行车轨迹监控，可经过在停车场布设基站进行闲时车辆防盗监控(不合法脱离即警报)。

5、作业时间长

车辆标签用到的是低数据量、低功耗的无线技术，休眠功耗为uA等级，这样车辆标签电池能够长时间作业，电池寿数能够长达2~3年。