新能源勾臂垃圾车报价

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福田时代3方放压缩垃圾车配置：2850轴距、1700MM宽驾驶室、单排前翻、5档、6.50R16钢丝胎、动转、ABS、可调方向盘、电控熄火、全柴国五88马力，4A2-88C50田时代2850轴距、1700MM宽驾驶室、单排前翻、5档、6.50R16钢丝胎、动转、ABS、可调方向盘、电控熄火、全柴国五88马力，4A2-88C50

压缩式垃圾车

压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。

压缩垃圾车工作原理简述

当压缩垃圾车填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和**压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。

当压缩垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。

江淮6方压缩垃圾车配置：采用江淮808款金典车头，3308轴距，朝柴117马力发动机，5档变速箱，带动转，ABS，700钢丝胎，5吨后桥。上装配置：厢体采用优质碳钢板制作，有效压缩容积5立方，带污水收集箱，带PLC一键操作系统。尾部带密封橡胶圈，可防污水滴漏二次污染。尾部结构：1、挂桶结构（配240L垃圾桶，挂双桶） 2、摆臂结构（配摆臂垃圾斗）3、大落地垃圾斗 4、小垃圾斗带挂桶 

东风天锦12方压缩垃圾车配置：采用东风天锦原厂底盘，平**排半驾驶室，康明斯180马力发动机，轴距4700MM，前桥4.5吨，后桥9吨，DF6S900变速箱，9.00R20钢丝胎，带原厂ABS,行车记录仪，空调，下防护。上装配置：厢体采用优质碳钢板制作，有效压缩容积5立方，带污水收集箱，带PLC一键操作系统。尾部带密封橡胶圈，可防污水滴漏二次污染。尾部结构：1、挂桶结构（配240L垃圾桶，挂双桶） 2、摆臂结构（配摆臂垃圾斗）3、大落地垃圾斗 4、小垃圾斗带挂桶 

东风多利卡5方压缩式垃圾车|垃圾车压缩车：国五。多利卡D6,脂玉白,轴距3308，驾驶室1730单排底盘，发动机YC4FA115（115马力）/朝柴cy4bk551(105马力)， 万里扬5档变速箱，前后桥1.8/3.5，车架192，轮胎7.00钢丝胎，动转、离合气助力、ABS、排气制动、干燥器、电动窗、中控锁、骆驼电瓶。上装配置：5立方的压缩垃圾箱体，常配：为前推后压，带副压板，污水箱，电控操作。压缩垃圾箱为联体式，外接电源工作，翻转进料，箱内带压缩推板，后部带锁紧门。 

厦工楚胜压缩垃圾车提醒您： 在实际操作中：

1.请注意观察以确保人员和车辆安全！

2.操作人员尽量在车上或作业半径外操控！

3.手动操作把手只是备用应急，以遥控为主，保证安全和便捷；

 4.未熟练使用拉臂车前请保持低速匀速运行和请人观察配合直至能独立熟练使用！

5.非断档取力车辆运输时切记关闭取力器！

6.车辆运输时请关闭遥控器！

7.切忌运输过程中急开急停或高速转弯！ 

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在城市生活中，我们较常见的环卫车辆有两种：以前我们见到较多的垃圾车设计比较简单，垃圾都暴露在外面，也不防水。在运送垃圾的过程中往往会对道路造成二次污染。现在通常情况下，见得比较多的垃圾车是钩臂式垃圾车和后压缩式垃圾车两种。相比较过去的垃圾车已经有了很大的进步。相对而言，压缩式垃圾车在我国起步较晚，且内部结构要比钩臂式垃圾车复杂，价格也是所有垃圾车种类中价格较贵的一款垃圾车。今天我们就重点来了解一下压缩式垃圾车，希望对大家购买垃圾车有所帮助。

 压缩式垃圾车工作原理：压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

大致分为4个阶段：

**阶段：刮板向上摆动，做好插入松散垃圾内的准备。

*二阶段：滑板带动刮板向下移动，插入收集箱中的松散垃圾。

*三阶段：刮板向下作圆弧摆动，刮动垃圾使其开始进入主厢中。

*四阶段：滑板带动刮板向上移动，将垃圾填装到主厢中去，这样就完成一次填装循环。

 压缩式垃圾车由于具有压力大、密封性好、装载量大、操作方便等优点，已经成为**主流的垃圾车型。

 垃圾车一般采用的底盘。垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底板为凹型，侧面和**面为圆弧曲面，美观且不易变形;推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。厢体为无缝、无骨架焊接，外观美观，并需进行整体防腐蚀处理。

在举升填装器的液压系统中，设置了单向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故。提高了使用安全性。

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