欧曼鲜奶运输车制造厂 程力

鲜奶运输车不是冷库，其冷冻机组是用来保持货物的温度，而不是用来降低货物温度的。就像很早以前卖冷饮时我们用棉被或者泡沫将货物包起来，以保持冷饮的温度。而鲜奶运输车则是当外界温度通过辐射、传导、对流进入鲜奶运输车的厢体内时，就会被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物，以保证货物的温度。如果将温度过高或者过低的货物装入鲜奶运输车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，想通过一定时间将货物温度降至或升至其所必要的温度。这样做只能起到相反的效果，货物不但温度降不下来(或升不上去)，反而会使货物损坏或变质。
鲜奶运输车用于冷链物流运输，主要负责冷冻或者保鲜货物的，对于车厢箱体和制冷机组装置要求较高的车辆。货物的运输关键跟制冷机组密不可分。那么，如何选择合适的制冷机组应该从以下几点下手。鲜奶运输车专门应用于对温度敏感产品的运输和保存，温度的**是鲜奶运输车的关键。如果使用或操作不当，都会导致货物不能完好的状态下保存或运送。现介绍如何正确使用鲜奶运输车，以规避使用不当所带来的风险。
在装货之前，必须先要对车厢进行预冷或预热1.5h左右。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境的温度，货物装进车厢后，车厢里的环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化，所以装货前必须将车厢预冷至所必要的温度。
鲜奶运输车在装卸货时必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都不关闭制冷机组，这是一种非常错误的操作，原理是：当把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇在工作，风扇的正面是正压，背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。
使用鲜奶运输冷藏车时，应该保持车厢地面的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎屑或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，从而影响制冷机组的制冷效果。
合适的包装对于保护货物至关重要。如冷冻货物，应采用不通风包装箱。因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。我国制定的关于散装速冻食品一律不准销售，必须有包装销售就是这个道理；对生鲜货物，要采用侧壁通风的包装箱。生鲜物品由于其自身特点，在储运过程中仍然处于呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。
鲜奶运输车隔热或密封性能差，隔热性能差是由于厢体内外蒙皮没相互黏牢等或保温层厚度不够，隔热和保温效果不良，它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。另外，在施工使用过程中，保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形，甚至糜烂，其隔热保温能力下降，厢体冷量损耗随之增大，厢体温度下降明显减缓。导致冷损耗大的另一重要原因是厢体密封性能差，有较多的热空气从漏气处侵入厢内。一般若在厢体门的密封条或厢体隔热壁密封处出现了结露现象，则说明该处密封不严密。另外，频繁开关厢体门或较多的人一起进入厢体，也会加大鲜奶运输车厢体冷量损耗。应尽量避免打开厢体门，防止大量热空气进入厢体。当然，鲜奶运输车厢体进存货频繁或进货量太大时，热负荷急剧增大，要降温至规定温度一般需要较长时间。
蒸发器表面结霜太厚或积尘过多，导致厢体温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低，这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于厢体蒸发器的表面温度大多低于0℃，而厢体湿度相对较高，空气中的水分较易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚，需定期对其进行除霜。
程力威牌CLW5160GNYD4型鲜奶运输车罐体容积：13方东风天锦奶罐车底盘配置：采用东风天锦底盘，发动机为康明斯180马力发动机，9.00钢丝胎胎、ABS、行车记录仪，新款白色排半驾驶室，带空调，带方向助力 。上装配置：1.罐体材质为304-2B食品级不锈钢板，罐体内胆厚度3.75mm；2.标配分3仓，每仓一个自流出口，单独卸料，若需增加分仓，则每仓另加价；3.每仓配备PIC清洗装置（清洗装置包含一个进水口，三个仓位的管路，三个清洗阀门，三个清洗喷头）；4.保温功能：24小时介质温度升降小于或等于1度。
程力威牌CLW5250GNYC4型鲜奶运输车罐体容积：20方底盘配置：采用解放小三轴国四底盘。上装配置：1.罐体材质为304-2B食品级不锈钢板；2.标配分4仓，每仓一个自流出口，若需增加分仓，则每仓另加价1万元；3.每仓配备PIC清洗装置；4.保温功能：24小时介质温度升降小于或等于1度。
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鲜奶运输车按车厢型式分类：面包式鲜奶运输车、厢式鲜奶运输车、半挂鲜奶运输车鲜奶运输车由于其载重量多，更能够提高公路运输的综合经济效益，一直是中长途冷链运输中的主力军。厢式冷藏半挂车 高端高效价也高，厢式冷藏半挂车和冷藏集装箱半挂车的其中一个区别就在于这种冷藏车没有车架，整车重量更轻，同时整车还采用诸如铝合金结构，气囊悬挂、单胎等一系列轻量化措施，使得整车更轻更节油，整车自重利用系数高。但是其价格也较为昂贵。
鲜奶运输车是运送鲜奶的罐车。罐体用食品级不锈钢板制作，罐体外部需作保温层防止鲜奶变质，罐体内部要求光洁、无锐角，一般需要在每个奶舱内加上cip(清洗装置)。运距大于500km可以考虑加小型制冷机。 车型有单车和挂车。 目前国内已有部分厂家具备生产和销售鲜奶运输车的资质。所谓的资质， 一是要具备奶罐车的生产工艺、技术标准。 鲜奶运输车罐体总成：整体来讲分三层，罐体内胆，材质为304/2B食品级不锈钢，板厚度在3-4mm，中间部分为聚氨酯发泡保温，厚度为80mm，新疆及西北部地区为100-120mm不等，半挂人孔部分聚氨酯发泡为60mm厚。保温效果在24小时±2-3℃。罐体较外部为2mm厚304不锈钢板。 内胆部分有清洗装置，清洗杆（或清洗球）;清洗管(Φ38mm)，四个或多个旋转清洗喷头，外接水管，稍加压力即可自动清洗罐体内胆。二是有**批准的汽车整车公告，公告一般有：鲜奶运输车、液态食品运输车,奶罐车等，满足用户挂牌需求。

程力威牌CLW5110GNY4型鲜奶运输车罐体容积：8方
底盘配置：采用东风3800轴距底盘，发动机为朝柴156马力发动机，8.25轮胎，新款白色可翻转驾驶室，带暖风，带方向助力 。
上装配置：1.罐体材质为304-2B食品级不锈钢板；
2.标配分2仓，每仓一个自流出口，若需增加分仓，则需另加价；
3.每仓配备PIC清洗装置；
4.保温功能：24小时介质温度升降小于或等于1度。
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程力威牌CLW5070GNY4型鲜奶运输车罐体容积：5立方（5吨）
底盘配置：采用东风3300轴距底盘，发动机为朝柴102马力发动机，5档变速箱，2.2吨前桥，5吨后桥，7.00钢丝胎，新款白色可翻转驾驶室，带暖风，带方向助力 。
上装配置：1.罐体材质为304-2B食品级不锈钢板；2.标配分1仓，每仓一个自流出口，若需增加分仓，则每仓另加价；3.每仓配备PIC清洗装置；4.保温功能：24小时介质温度升降小于或等于1度。

程力鲜奶运输车是湖北程力**汽车有限公司主打产品，国家**生产各类**汽车的专业厂家，**园林绿化、石油化工、**环卫、压力容器**车制造商！程力鲜奶运输车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏**运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。
鲜奶运输车产品功能说明：鲜奶运输车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷压缩机组、 鲜奶运输车的制冷机组选用进口意大利欧冷、上海松寒、襄樊汉雪、广州精博等**品牌。鲜奶运输车的厢体材料可采用：① 内外彩钢板、②外饰铝合金板内饰彩钢板、③内外饰玻璃钢，④外饰玻璃钢内饰彩钢板。鲜奶运输车常用于运输冷冻食品（冷冻车)，奶制品鲜奶运输车(奶品运输车)、蔬菜水果鲜奶运输车(鲜货运输车)、疫苗药品鲜奶运输车(疫苗运输车)等。
程力鲜奶运输车即奶罐车,也可用于其他液态食品运输,如：糖浆,酒类,纯净水,食用油等。
主要技术优势和特点：
1、食品级304-2B不锈钢内胆，内部经过六道严格的食品级打磨抛光工序。表面光洁，不会造成奶液残留或滋生微生物。
2、奶罐车的保温性能**强。中间采用聚氨酯发泡保温,外蒙201不锈钢,保证在-35℃至+40℃以上的环境下罐内运输介质24小时内温度变化≤1℃。
3、程力奶罐车的**PIC清洗系统,实现罐内各仓面积**冲洗，无死角无残留。
4、采用**碟形防浪板设计,实现内部鲜奶的行车自搅拌,降低液体惯性影响，**行车安全;
5、**的气动自调节呼吸阀,全气动自主调节罐体内外压力.杜绝泄奶时内外压力差而损伤罐体。
6、鲜奶车的低重心的椭圆型罐体工程结构设计，有效降低罐体重心高度。