东风特商随车吊徐工14吨随车吊

满足自己的需求才是的，在《随车吊新人进阶*二课 细节配置如何选》中小编向大家介绍了几个随车吊比较重要的配置参数，但是这还不是全部，卡车要讲究发动机、变速箱和驱动桥等总成的匹配，随车吊则讲究吊机与底盘还有支腿的匹配。所以，这次小编向大家介绍的将是更接近实际工况的内容。

●  底盘：**底盘强度高，具有改装公告

因为有些卡友购买随车吊是采用先购买底盘，再去改装厂安装上装的方式，所以先说说底盘。

底盘一般要选用随车吊**底盘，顾名思义，这种底盘专为随车吊设计，自重较大，底盘大梁强度能够承受吊机带来的巨大压力（空载行车时大吨位吊机会造成载荷集中，吊机工作的时候会产生巨大的弯矩和扭矩等），这种性能不是普通底盘所具备的。另一方面，也是较主要的，选用随车吊**底盘是因为它具有随车吊的改装公告，改装后可以上户。

如果你偏重于起重能力，对随车吊载货能力要求较低，希望能够安装较大吨位的吊机，则要注意吊机油泵的输入扭矩与取力器的匹配，还要注意你选择的底盘所使用的变速箱是否可以安装你需要的取力器，所以购买底盘之前先向业务员大致了解一下吊机的情况。

●  吊机：根据底盘按照需求选

选择吊机，主要是选择吨位。作为吊机的基本性能参数之一，吨位是吊机臂架较短状态下可以起吊的重量。吊机吨位要结合自己的工况需要（运输**还是起重**），根据底盘的硬性限制（取力器的输出能力底盘的重量等）进行选择。

吊机的吨位太小效率低，工作力不从心；太大可能受制于取力器输出能力无法充分发挥吊机性能，也可能损坏底盘取力器、大梁等总成，严重的还可能造成倾覆事故。

对于底盘与吊机的匹配，因为遇到的工况和需求各不相同，还没有一个确切的范围，根据以往的购车经验，100马力以下轻卡，如东风小霸王可以安装2吨左右的吊机；东风多利卡类型的轻卡可以安装3-4吨的吊机；145，153级别的4x2中卡可以安装4-8吨的吊机，5-7吨吊机为（起重与运输能力平衡）；6x2底盘可以安装6-12吨吊机，8吨吊机为搭配；6x4底盘可安装6-16吨吊机，8-12吨为；8X4底盘较6x4底盘还可安装更大吨位的底盘。

正常来讲，业务员或改装厂为了避免随车吊产品在使用过程中发生问题，会根据取力器的输出能力（扭矩、功率等）给出合适的上装选择范围供用户选择。

对整个底盘大梁进行副梁和锰板双重加强

对于起重需求较大，小底盘配大吊机的用户，还会格外注重底盘大梁的增强和支腿的配置。

●  限高：注意吊机高度

在选择底盘和吊机的时候，有一个问题容易被忽略。无论是伸缩臂式还是折叠臂式吊机，收拢状态都会比驾驶室高一些，如果你主要从事城市搬运，而城市大街小巷到处都有限高，城市外边一些乡道或工厂也有限高的情况，所以在购车**定要注意你的车高度，和你可能会遇到的限高情况。

一般来讲大吨位吊机要比小吨位吊机高；伸缩臂式比折叠臂式高；同吨位同种类不同品牌的吊机高度也可能会不一样，再加上其他一些因素，比如底盘高度等，所以先购买底盘再配吊机的卡友在选择吊机的时候要格外注意。

●  **长：注意法规限制与结构限制

除了**高，**长在订车的时候也要注意。单从货物装载角度上说**长问题对于中置随车吊不算**，打开货箱后拦板就可以装载**长货物（注意有些地区当地的法规可能不允许**长）；后置随车吊因为货箱位于驾驶室和吊机之间，**长的货物就算没有法规限制也无法装载。

所以，要订购后置式随车吊，和订购中置随车吊，但当地不允许载货**长的卡友要注意了。小编就曾经遇到过一位车主后悔他当初应该订购 6.1米货箱结果订购了5.8米，当地又不允许**长，直接导致他的随车吊不能运送6米长的型材。

●  后支腿：看底盘与吊机的搭配

对于一些较小吨位的随车吊，后支腿会以选配件的形式出现在配置单里，安装后支腿可以像汽车吊一样将车体完全架空，作业时会更稳定，但其增加的重量和价格也不容忽视。一般来讲是否装备后支腿可以根据吨位和吊机与底盘的搭配来决定。总体上小吊机配大底盘（运输**）可以不装备后支腿，大吊机装小底盘（起重**）需要安装后支腿以保证起重稳定性。

根据一些用户的经验，5吨及以下的吊机一般可以不安装后支腿；6.3-10吨吊机配6x2底盘可以根据实际情况酌情选择；配合6x4底盘就可以不用后支腿；10-12吨吊机配8x4底盘可以不装后支腿；再大吨位几乎都需要配置后支腿。

安装了双腔后支腿的6X4随车吊

从市面上一些整车产品来看，4x2底盘如需安装后支腿可以在固定支腿和单腔支腿之间选择；6x2底盘如果吊机吨位较大或作业环境较差可以安装跨度更大的双腔支腿，6x4和8x4底盘使用双腔支腿的较多。

20吨8X4随车吊的中支腿和后支腿均为多级结构

对于8x4底盘安装14吨以上的大吨位吊机，一般中支腿已经是多级的了，后支腿也采用多级支腿效果会更好一些。

在车尾加装支腿的后置式随车吊

因为后置式随车吊稳定性较好，所以相比于中置式随车吊，对前支腿的要求能低一些，但一些大吨位后置随车吊，可能需要在车尾加装支腿。

吊机、底盘和支腿装起来就能工作，但是注重总成间的配合，根据工况需求扬长避短合理的搭配，才能达到预期的效能并且减少资金浪费。希望通过本文的介绍，能够帮助大家配置出一台真正适合自己的随车吊。