沧州12方东风天锦洒水车厂家报价 绿化洒水车 欢迎来电咨询

洒水车主要构件结构简介
洒水车采用国内外优质二类汽车底盘改装而成，它适用于各种路面的洒水、喷雾、降温、除尘、冲冼尘埃脏物，亦可用于路面养护、园林绿化及应急消防、运输饮用水等。洒水车主要由汽车底盘、罐体、水泵、球阀和输水管道、洒水装置等部件组成。水泵、取力箱、球阀均为国家定型产品，性能良好，工作可靠，洒水时压力高、流量大、油耗低，洒水时打开音乐喇叭开关，美好的音乐伴随您愉快的工作。
1、罐体
　　罐体为椭圆柱形，用钢板制成，整车罐体水仓2—3室，中间陋板下端有通孔，仓内隔板具有防波作用，以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。外表涂防锈漆及装饰漆。
　　2、罐口
　　罐门组件：大盖由螺栓紧固在罐门颈板上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个φ30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。
　　3、取力箱
　　目前洒水车采用的取力器，气动操作，操作开关向后，取力齿进入啮合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。
　　4、水泵
　　采用自吸式或圆弧齿轮式洒水车泵。
　　5、球阀
　　该洒水车采用了两个二通球阀门，一个四位三通球型阀门。球阀由阀体、密封垫、调整座、阀杆、手柄等组成。扳动手柄旋转45度，在阀杆的作用下球芯转动，通孔对准口时液体即可流通，当手柄返回原位时，液体则截断通流，达到任意启闭作用。
　　四位三通球阀是一种通过改变阀芯位置，形成多路液体通道的球阀。该阀能*改变液流方向，可广泛用于非腐蚀性介质的液流中，其原理和二球阀基本相同，它也是通过扳动手柄的位置来实现任意两孔的通闭。
　　6、喷水器
　　洒水车前可装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）。
　　喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬喷嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。
洒水车保养小技巧
　　1、根据涂料的使用要求，新产品使用前，应将灌内注满水浸泡五天后放净，再用水冲洗涂层表面，然后再用水冲洗涂层表面，然后再注满水静观两天后，将水放掉即可盛装饮用水了。
　　2、经常检查洒水车水路系统的联接件，开关及吸水胶管等部件部位的密封情况，如发现渗漏应即恢复或更换密封件。
　　3、经常检查洒水车水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证联接紧固可靠。
　　4、经常检查取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。
5、整车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水。
　　6、罐体上的油漆不得粘上汽油和煤油，因为这样会使油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量，当油漆损坏时，就及时补漆，以防罐体产生锈蚀。
　　7、汽车底盘和发动机部分的使用与保养详见载货汽车使用说明书。
　　8、球阀通过的介质不宜过脏，以免伤害密封环，降低环阀使用寿命，各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。
　　9、进泵滤网应经常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量。
　　10、由于洒水车罐体与汽车大梁之间垫有木胶垫，水罐载重后各U型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在车重载后，必须定期拧紧U形螺栓，尤其是新车使用时必须做到这点。

洒水车有哪些错误的保养方法
人们在洒水车使用与维修中存在着一些看似正确实则错误的认识，这些认识导致的做法具有很大的危害性，会使车辆受到损害、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成洒水车性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
湖*运风度12方洒水车
1、盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低有些人认为洒水车行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据洒水车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好皮带并非越紧越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。洒水车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15毫米为宜。

洒水车结构原理
洒水车是以汽车底盘作为基础车，其工作装置由水罐总成2、传动装置4、管路系统5及操纵系统3组成。如图所示。
1、水罐总成
　　洒水车的水罐总成由罐身、支承腿、罐口及盖、以及隔仓装置等组成。罐身通常用钢板焊接而成，其横截面形状可以是椭圆形、矩形、圆形。支承腿的形式可分为整体底架式和盆底架式两种。后者，又可分为纵梁分置式和支腿完全独立式。罐口的数量及直径与罐身容积相关：根据罐身容积的大小，罐口可设1－2个；罐口直径按交通部《工程洒水车》（JT/T288-95）标准的规定，应不小于450mm，以便维修人员进出。该标准还规定，罐体内必须设有横向防波板，容积大于1000L罐体，其内还须采用隔仓结构及纵向防波板。此处，罐口盖上须设有通气孔。
　　2、传动装置
　　洒水车的传动装置一般包括减速或增速器及传动轴，它们将动力传给水泵，并满足水泵的转速和旋转方向的要求。洒水车的动力装置可以是增设的辅助发动机或电动机，也可以用汽车主发动机。一般是从汽车的变速器取力，并通过取力器来满足水泵的上述要求。如果取力器不能满足上述要求，可以通过增加中间传动装置。传动轴可以根据需要自行设计、制造，也可以选用成熟的汽车相关产品。洒水车用水泵有离心泵和自吸式水泵。
　　3、管路系统
　　洒水车的管路系统具有吸水时输送水到水罐，洒水时将水罐内的水输送至喷头，以及直接将吸水引向喷头等功能。吸水管一般由胶皮软管和钢管组成，洒水管通常由钢管、阀门和喷头组成。喷头分为固定喷头和活动喷头两种，其中固定喷头的水流向与洒水密度是一定的，活动喷头的水的流向与洒水密度可以在较大内任意调节。
　　4、操纵系统
　　洒水车的操纵系统包括取力器挂挡操纵和吸水、洒水操纵两部分。操纵方式有气压操纵和手操纵两种。
　　取力器挂挡气压操作由挂挡机构、管路、阀门及指示仪表等组成。
　　手操纵则由挂挡机构、操纵杆及定位机构、传动机构及指示铭牌等组成。
　　吸水、洒水也有手操纵作业的，但常见的是气压操纵作业。气压操纵包括控制阀、管路及执行机构等，由控制阀控制执行机构的动作，以决定水的流向，达到吸水或洒水的目的。
　　洒水车的工作状态有停车吸水和行车吸水两种：
　　停车吸水。将洒水车停放在靠近水源处，连接好吸水软管，离心水泵注满水后，将取力器挂挡，保证水泵以正常转速运转，同时打开吸水开关，将水泵入水罐内。其流程是：
行车吸水。洒水车到达洒水作业点后停车，挂好停车挡和洒水取力器挡，然后按设计的洒水作业速度行驶，同时打开洒水开关，将水罐中的水洒向需要的地方。其流程是：
洒水车的主要作用有哪些1、绿化园艺。撒水炮的水柱样子能调成直冲状、暴雨、中雨、毛毛雨等，能够灌溉街边花木，或侵蚀植物上的尘土。2、运水。中国地属好几个温度带，各省市降水量遍布较其匀称，再加上气温不正常等因素影响，导致许多地区旱灾，人畜饮用水比较艰难。这种情况下，洒水车又暂时作为运水车用，因而，洒水车又叫运水车、抗旱运水车等。

洒水车的正确操作方法
洒水车对水源的要求：当洒水车利用池塘，水沟为作业水源时，需注意吸水管的端部全部没入水中。另外还需吸水时严禁将过滤装置拆下，以免吸入过多的石块，泥沙或漂杂物造成堵塞。如果水源较浅的时候，需要将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。
不同的洒水车的水泵对水源的要求也是有区别的，清水泵顾名思义，要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
进水管必需要真空吸水时进水管系统必须要保持一定的真空度，才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，否则会造成吸不上水的情况。
停车挂挡洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂挡都必须在停车时进行。
洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高，洒水面较宽，可用于公路施工洒水。
冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，所以施工一结束，就立即将水泵水管内的水排空，防患于未然。