北京14吨随车吊多少钱 随车吊哪里有卖的

随车吊作业指南，起重设备司机必须经过专业安全培训并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。
起重臂仰角不得小于三十度，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。
司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。必须遵守一切交通管理规则和规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。
在起吊较重物件时应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
随车吊的组成部分和用途
1、起重臂起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的**部悬挂下来。
2、负荷指示仪负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。
3、卷扬机构卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。
4、立柱立柱支撑着起重臂、卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。
5、回转系统回转系统一般包括液压马达、液压减速箱等，使立柱回转。
6、车架基座基座直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。
7、液压油箱液压油箱容纳随车吊**的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用。

使用一辆吊臂车，卸载捆绑的木材工作由拖车床，靠在一辆卡车式起重机额定负荷货物吊起，滑轮安装在汽车起重机上。在这个时候，货物和车辆的运行情况靠工人操控的一辆随车吊。 随车吊工作情况：一个人被派遣到一个地方进行随车吊作业时，拖车运载一定负荷的物品。首先要进行合格的技能培训，汽车起重机（移动式起重机）需要有合格的驾驶员。首先，将停止的随车吊较前的两个支腿张出，达到合格的支撑宽度，一堆木材已被堆在拖车稳定吊臂车，并通过操作起重机，堆积在床上的汽车起重机把两个束。为建立一个捆绑的木材，然后，南边的拖车车载式起重机，将其移动至，将会从后面开来一辆卡车起重机。支腿的一侧的吊臂车在这个时候吊起货物就不会有很大的危险了。接下来我就开始挂扶轮落池滑取消从床上的汽车起重机。 是有权停止负荷滑扶轮社扶轮被打死降之间的捕鱼和货物之间的木材滑康复落迟。
当然，完全是吊钩形式的随车吊就不会出现滑轮式随车吊的危险了。一般情况下，吊钩式随车吊有直臂和折臂的两种形式。我们一般的直臂式在伸缩时候较大的隐患就是吊臂折断。其实，在吊臂上有个重量指示表，吊起多大的物体在表上有明确的显示。我们的吊机在对物体吊起的过程中，只要司机做过相当的操作培训，对吊机操作熟练，吊钩式随车吊的工作就会更加合理可靠。造成灾害（其中运作的起重机有意和不称职）的原因是司机的汽车起重机不在合格的维护保养期内。
1.启动随车吊时每次启动时间不应**过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。 　　2.随车吊经常短途驾驶，开开停停，会导致电池长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20至30分钟，可以给电池充分的时间充电。 　　3.日常驾驶时，在离开随车吊之前，检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)已经关闭。因为这可能会耗尽你的电池。 　　4.如果电池耗尽，需借火(Jump-Starting，也称搭线)才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20至30分钟，给电池作充分的充电。 　　5.在电池完全放电的情况下，借火有可能也无法帮你发动随车吊。这时，你需要使用专门的电池充电器进行慢充电。 　　6.如果高压多功能系列自随车吊长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将随车吊发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。 　　7.了解电池的使用时间。使用**过4年，建议更换。
1、起重臂
起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的**部悬挂下来。

立柱支撑着起重臂、卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。

1、 随车吊吊臂及其伸缩机构
随车吊吊臂由一般由二到六节板式六边形结构的臂段组成，二、三、四、五、六节臂在伸缩机构带动下，可以在基本臂中滑动。随车起重运输车伸缩机构由五个双作用的单级油缸及其支撑组成。伸缩油缸上装有平衡阀，它保证伸缩臂平稳地伸缩以及当软管万一发生意外破裂时防止吊臂因外力回缩而发生事故。
2、随车吊变幅机构
变幅机构由变幅油缸推动，用来调整吊臂仰角，与吊臂伸缩机构配合，改变工作幅度。变幅油缸上装有平衡阀，以保证变幅运动的平稳，控制变幅运动的速度，防止万一液压软管意外破裂时发生意外事故。变幅机构由变幅油缸带动，用来调整内臂的角度，*二变幅机构邮*二变幅油缸带动，用来调整外臂相对于内臂的角度。
3、随车吊回转支撑及回转机构
回转支撑的内圈，外圈和中间夹的一圈耐磨钢球组成，内圈固定在固定支腿上，外圈与起重机的转台固定，外圈由回转机构推动旋转。
回转机构由液压马达和回转减速机组成，可以推动转台连续回转。
4、随车吊操纵机构
操纵机构主要由上、下车操纵阀及安装在车架两侧的操纵手柄组成，在手柄的安装支架上有各液压执行机构的动作及其动作方向的指示标牌，操作者应根据相应位置的标牌的指示进行操作。
5、随车吊支腿
支腿部分包括前固定支腿箱和前活动支腿以及后固定箱和后活动支腿，活动支腿由水平支腿，垂直支腿油缸和垂直支腿翻转机构组成，在起运车行驶时，垂直支腿180度翻转且活动支腿收缩在固定支腿箱中，在起重作业时，现将支腿上的旋转阀手柄板到水平支腿图标处，然后扳动下车阀操纵手柄将活动支腿伸出，然后再把旋转阀手柄扳到垂直支腿图标处，再次扳动下车阀操纵手柄将垂直支腿翻转180度，然后再扳动垂直支腿操纵手柄，分别调整左右垂直支腿油缸的伸出量，使支腿水平。
6、随车吊取力装置
取力装置主要由取力器，连接轴，齿轮泵等组成，发动机的动力经离合器，变速箱传给取力器，取力器通过连接轴将动力传给油泵，油泵输出液压油驱动各液压执行机构。
卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。
一、底盘经改装后，前后轴的轴载质量不得**过底盘允许的大轴载质量。
二、厢式运输车、仓栅式随车吊等产品的总质量不得大于所采用底盘标定的大载质量，也不得小于大允许总质量的90%。
三、所有的改装车和对随车吊的更改要按照国家现行法规实施。
四、改装厂家应对所有改装部分的装置的设计、制造和安全负责；对改装部分与底盘承载系统、动力输出系统的联接，使用正确性负责，不得由于改装部分的总布置设计而影响整车的安全性。
五、改装厂不应为安装改装部分而随意拆除、变更、削弱和破坏底盘的原由结构件，或造成底盘承载袭用产生较严重的应力集中。
六、改装部分应留有足够的维修保养空间，使有关部位的检查、维修、润滑、更换拆装具有良好的接近性。车厢式车底盘必要时要有相应的维修保养活动盖板。
七、改装后的随车吊在随车吊行驶，同时改装部分处于任何运动状态下，应保证改装部分与原底盘构件之间不发生摩擦，碰撞与干涉。
八、注意尽量降低改装部分的重心高度（含承载质量）并保证满载时，各轴的轴荷分配不**过厂定大允许的轴荷，避免各轴及左右车轮之间的偏载。
九、当所选用的底盘为可翻驾驶室时，改装后应保证驾驶室可顺利翻转。
十、不得因改装而影响随车吊的行驶制动和转向性能。

随车吊底盘和货车底盘的不同在哪？
随车吊厂家贯海重工在这里为大家介绍，从外观上来看随车吊的底盘和载货车底盘没有很大差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，那为什么当客户购买随车吊时，销售员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊底盘呢？其实，随车吊底盘比普通的载货车底盘有下面几个不同的地方。
1.随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高、要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力要更强。普通载货车底盘的大梁通常为250-300mm，都是双层大梁；而随车吊**底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部和后部受力较大的位置是三层，其实将加强的地方整体来看，随车吊的**底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥性能。


2.随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更合理，在生产底盘时就预先留好了吊机的安装位置，避免了对底盘的“焊、割、挪”等不当操作，实现对底盘的无损安装吊机。
3.随车吊底盘都采用**变速箱，底盘出厂时都已经预装好原厂**取力器，无须对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。