程力专用汽车股份有限公司
压缩式垃圾车是由底盘加压缩垃圾箱组装而成,压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆为优质碳素钢板焊接结构,垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱内部装有折面型推铲,推铲由推铲油缸驱动,可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动,推铲既起到卸出垃圾的功能,又起到封闭垃圾箱前端的作用。填装器内有滑板和刮板,分别由滑板油缸和刮板油缸驱动,滑板在填装器两侧的滑槽内运动,刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器之间装有举升油缸和锁紧机构。举升油缸驱动填装器升降,锁紧机构使填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶(斗)机构通过油缸实现垃圾桶(斗)的翻转倾倒垃圾和回位。液压系统采用了组合控制阀组,油管排列整齐、美观、布局合理
压缩垃圾车启动发动机后,观听其运转是否正常,查看汽车仪表、灯光、行车制动器、停车制动器、转向系及取力器是否正常。
检查液压油箱液面高度,油箱油液面不得低于油标所示较低高度,油不够时须加油补充。检查方法:推铲油缸、滑板油缸在全缩位置,刮板油缸在全伸位置,填装器在关闭状态。
注:加注液压油时必须在液压油箱上空滤口加入。液压油必须洁净无污染,牌号可用YB-N46抗磨液压油,对环境油度低于5℃时,建议采用牌号为YC-N46D低温液压油。
检查作业装置操纵、电控按钮和传感器情况,如有问题应及时调整或更换。检查整车有无渗油、漏水、漏气现象。检查轮胎螺母、各部螺栓、螺母及销轴是否松动;检查轮胎外观及气压。 排除当日发生的故障。
压力的时候容易被忽略的一个技术点。当消费者觉得车辆在使用一段时间以后系统压力下降,一般都会调整车辆驾驶室后部的调压阀,使其压力增大。但是如果是因为车辆油泵长期使用而导致齿轮磨损,那么调整调压阀的效果也不会太明显。还有一种情况就是车辆的油压下降的同时,有司机反映车辆发动机的声音好像跟之前不一样了。
如果同时发生油压下降和怠速情况下发动机的声音发生改变,那么我们就要考虑是车辆的怠速变松了,而不是油泵或者调压阀有问题。基本上压缩垃圾车在出厂的时候,因为车辆在压缩垃圾的时候都是出于禁止状态的,所以我们在车辆生产的时候,就已经调整过车辆的怠速了,使其怠速的时候能和车辆的压缩过程配合的紧密,所以怠速我们调整的是恰到好处。这样一个工作人员就可以完成驾驶和操作车辆的压缩动作了,而不需要一个人在驾驶室内通过脚踩油门来提供系统油压。
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