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昆安高速的修复工作进行得如何?昨天获悉,*已经确定了桥梁受损的修复方案:在5个受损桥墩的横桥向基桩的外侧,各增加一根直径为2.2米的基桩,在基桩**部增加横系梁,形成排架桩,在提高桥墩整体横向刚度和强度的同时,也有利于提高纵向承载力。
据了解,香丽高速公路作为国家高速公路网规划的北京至西藏高速公路西宁—丽江联络线的重要组成路段,是国家支持藏区经济社会发展的重要支撑项目,在国家和云南省干线公路中处于主骨架地位,线路全长140.305千米。
由于公路途经地区地质条件复杂
海拔落差大,施工难度大
香丽高速公路创造了
两个世界
据了解,面对恶劣的施工条件、紧张的节点工期、繁重的任务目标,一群平均年龄不到30岁的年轻人,三年如一日,在没有硝烟的战场上,进行着一场与困难博弈,与时间赛跑的攻坚战。丽香高速地处高寒山区,坡陡弯急,寒风刺骨,环境异常恶劣,项目团队克服征迁困难、材料、机械进场困难等问题后,进场两个月完成了洼里别大桥棵桩基的浇筑;2016年7月,在主墩承台基坑开挖过程中,为保证白天道路畅通,又要争分夺*抓施工进度,项目部实行昼夜轮班制度,在夜间进行基坑开挖,夜以继日,风餐露宿,于2017年4月28日完成个承台的浇筑,直至2017年11月,洼里别大桥墩柱全部施工完成;2018年1月,4个主墩0、1#块施工完成;2018年6月,挂篮施工开始浇筑;2019年4月,边跨现浇段、合拢段施工均完成,每一道施工工序严格按照方案执行,绝不允许出现任何参数偏差。
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