广元桥梁检测车出租租赁

桥检车出租作业时倾覆隐患
　　作业时倾覆隐患来源三处：负重（主要是桥架上的人员和物品）、风速、作业区域的平整度和弯度。工作平台上的极限负重为800Kg，工作平台前端承载为400Kg，风速**过7级（局部阵风除外）严禁作业。作业区域是急弯度或者不水平桥梁，严禁作业。
　　桥检车出租作业时雷电隐患
　　春夏两季或者山区多有雷电发生，桥检车操作员应当随时观察天气变化，发现乌云来袭，立刻停止作业。作业期间每天关注当地天气预报情况，掌握天气状况及风速。
　　桥检车出租作业时电击隐患
　　作业区域内常常出现电力线路密布，根据电力强弱不同，分为高压电（钢塔架设）和民用电（水泥柱架设）。无论何种类型桥检车均不得靠近，接触。与高压电线应当保持20米以上的水平距离；与民用电线应当保持5米以上的水平距离，车辆展开作业前，应提前观察检测区域内的电力线路分布情况（横跨桥梁的，平行桥梁的，下穿桥梁的）。施放和移动过程中确保安全距离，不得接近和触碰。

高支模施工技术概要　
　　高支模施工技术是在高层建筑发展中应运而生的，在桥梁工程中现也有着较广泛的应用。在高支模施工中一般要用到**4m的模板支架，在施工过程中用作高支撑架，并且在施工中还应在支架的周围设置4排纵向垂直的剪刀撑，在每隔一定的距离用上下的方式设置水平支撑。也就是说高支模的支撑结构是一种混凝土模板，每个模板间有一定的距离，并且模板的高度也是较高的。对于高支模施工的定义可以遵循其他4方面，就是施工中支撑的水泥构件能支撑8m以上的高度或者是支撑18m的跨度。此外，还可以用承载的施工总荷载来判断，若总荷载**过15kN/m2，或者集中线荷载**过20kN/m的都可以称为高支模施工。由此可知，高支模施工的技术难度是较大的并且还存在较大的危险性。所以，在该项技术不断推广应用的过程中，应遵循相关的施工标准，并逐步完善高支模施工技术的规范操作，在具体的施工中应意识到高支模施工的危险性，做好相关的安全措施，加强工程施工的安全性。

斜拉桥在多层铺设时，层间距离一般如下：
桥头板或其他障碍物不得小于0.3m}
电力电缆的桥架间距应小于0.3m。
控制桥架间距不应小于0.2m
弱电流电缆桥与电力电缆桥之间的距离不应小于0.5m。如有屏蔽盖板，则可缩短至0.3m。
(6)下列不同电压、不同用途的电缆，除因条件的限制只能安装在同一甲板上，并由各部分隔开外，不应敷设在同一甲板上。
1KV以上及lkv以下电缆
强电，弱电，控制电缆
应急照明及其他照明电缆
向一级负荷供电的双向供电电缆.
(7)当若干组电缆在同一高度敷设时，相邻的芥末电缆桥的LU1应考虑维修保养的需要，一般不应小于0.6米。
(8)电缆桥铺设各种长：公路或交叉道时，净问题应符合下表的规定。中国桥检车租赁网编辑中心获悉

高支模施工技术的复杂性、危险性决定了其在施工应用中的难度，因而在具体的施工技术应用中应做好技术人员的培训工作，让施工人员明确施工过程中的技术要点，保证安全施工。因为在施工中施工人员不具备相应的技术及综合素质要求，在施工过程中不按标准进行规范的施工，在没有做好安全准确工作的情况下，较易出现安全施工，威胁施工人员的人身安全，延误工期、影响工程的质量。因此施工单位在高支模施工的前期应做好相应的施工技术人员培训工作，保证施工人员技术及素质过硬,能够胜任相关的施工工作。但就目前的高支模施工来看施工单位参差不齐，在施工前期也很少对施工人员进行培训，因而在施工过程中安全事故层出不穷，增加了高支模施工的危险性。