错位;立墙、立柱有无开裂、脱落等。
7.双曲拱桥上部结构拱脚有无压裂;拱肋1/4处、3/4处、**部是否脱落、松散;拱脚与拱波结合处是否开裂;波间砂浆是否脱落、松散;横隔是否开裂、破损等。
8.支座位移是否正常;橡胶支座是否老化、变形;钢板滑动支座是否锈蚀、干涩;各种支座固定端是否松动、剪断、开裂等。
9.桥台是否开裂、破损,台背填土是否开裂、挤压、受冲刷等情况。
10.桥墩墩身是否开裂,局部外鼓,表面风化、剥落、空洞、露筋;是否有变形、倾斜、沉降、冲刷、冲撞破坏等情况。
11.翼墙是否开裂,有无前倾、变形等。
12.锥坡是否破损、沉陷、开裂、冲刷、滑移等。
13.照明桥上照明设施是否正常。
14.河床及调治构造物河床是否变迁;有无漂流物堵塞河道;调治构造物是否发挥正常作用,有无损坏、水毁等。
很多桥梁都存在轻度的质量问题,很多时候当我们发现桥梁存在质量问题时,这时问题已经十分严重了,就像很多车主每天都会从高架桥上经过,但是他们只会关心车况问题,很少会关注桥面以及桥墩是否存在质量问题。对桥梁进行检测,能够及时发现桥梁存在的质量问题,也能在时间采取相应的解决对策。
二、及时解决问题,减少加固维护的成本
大家都听过一句话,千里之堤毁于蚁穴,对于存在质量问题的桥梁来说也是如此,如果桥梁的质量问题能够及时解决,也能省下来一笔加固维护的费用,桥梁的质量问题越早解决,所需要的加固成本越低,如果等到桥梁的问题已经到了无法加固的地步,这时桥梁没有了加固的意义,只能拆除重建,所需要的桥梁重建成本也会更多。
要按桥检车轮胎规格正确选配相应的内胎。同一台桥检车上装配的轮胎较好是整车或同轴轮胎一起换,如果是带有方向性的斑纹轮胎,则要按照规定的翻滚方向进行安装。此外,为了保证桥检车的行车安全,翻新的轮胎禁止作前轮。
(三)定期要进行轮胎换位
前、后轮胎的疲惫度、磨损度也有所不同,所以要按照规则及时对轮胎进行换位。换轮胎有交叉法和循环法两种,桥梁养护者可以根据具体情况采取自己喜欢的方式进行桥检车轮胎更换。
当提到桥梁时,大家都知晓桥梁的重要性,近几年我国的交通运输事业发展迅猛,也彰显了高架桥的重要作用和意义。很多车主行驶在高架桥上,偶尔也会看到有部分路段的高架桥需要检测和维护,对于新建的高架桥都是按照高标准进行建造的,一般不会存在质量问题,但是,对于已经投入使用多年的高架桥以及其他用途的桥梁,经过桥梁检测后还是会发现多种问题的,对于既建桥梁而言,定期进行检测和养护工作都是必不可少的,桥梁检测也具有诸多意义。在对桥梁检测时,常见的检测项目都有哪些呢?接下来的时间,加固博士小编就来带着大家一起详细的了解下。