长治水果保温车 双温冷藏车

冷藏车的构造：是由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酷材料、彩钢板/玻璃钢/不锈钢等组 成)，制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，栏腰,铝合金导轨，通 风槽等选装件。运输车，可加装温湿度记录仪，四周通风槽等选装件。
冷藏车厢体采用拼装技术，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及彩的内外厢体蒙皮等。

冷藏车技术优势：好车不仅需要材料和做工，更需要突破的核心技术；
1、发泡均匀，密度小；
2、导热系数尽可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);
3、对温度变化的稳定要好，在-40～70℃的温度范围内，使用能要满足规定要求；
4、具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
5、吸水和吸湿低，抗冻能好；
6、无毒无味，透气小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体；
7、价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层；

冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面**部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。

冷藏车厢体制作技术：
1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热能较高。
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴
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