火红五月,生机盎然。5月13日,经过4个小时的混凝土浇筑,云南丽香高速公路洼里别大桥主桥实现成功合龙,成为全线**成功合龙的连续刚构桥,为丽香高速其他四座连续刚构桥梁的施工推进提供了重要的技术参考,也意味着离全线顺利通车又近了一步。
现场施工人员表示:“挖开土壤主要是为了检查墩柱下的受损情况,看它是否如*根据上部情况计算出来的那样。”
据悉, 省公路投资公司发布的桥梁受损情况显示:桥梁是因为渣土快速加载产生横向压力,造成地基变形,变形影响范围长135米、宽66米,变形面积达8910平方米,变形深度11.5米。幸运的是,桥梁目前的变形还没有根本上影响到桥梁的结构。
省交通运输厅组织的*从可利用性、经济性、断交带来的影响等各个方面考虑,目前已经确定了加固方案,待施工设计图出来后,将于近期开始修复受损桥梁。估计受损桥梁的修复将会持续半年左右,到年底,才能开放昆安高速被封闭的下行线路段。
4月22日上午11时15分,龙江特大桥龙陵岸引桥*五跨箱梁混泥土涂装(刷柒)项目,在施工过程中,吊篮角钢焊缝发生断裂后引起吊篮整体垮塌,从40米高空较速坠落,导致吊篮内正在施工的3名工人,1人当场死亡,2人送医院后,经持续数小时全力抢救无效死亡。
关于纵向里程方向的偏差,需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离;对于横向和竖向偏差的调整,则主要在合龙口进行;对于转角偏差,需要通过对缆索的拉力进行调整。
在山区运用纵移悬拼技术吊装
在此次北盘江大桥的建设过程中,工程技术人员在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中,运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。