蚌埠8吨随车吊品牌

随州市嘉泽汽车销售服务有限公司

随车吊是随车起重运输车的简称，一般由载货汽车底盘、货箱、取力器、吊机组成，是一种通过液压升起及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，随车吊可以左右操作，可正反360度旋转，也可*旋转。它体积小、结构紧凑、操作简单、作业效率高、安全可靠、装运成本低，广泛适用于**建设、园林绿化、煤矿工程等基建材料、设备的吊装及运输。

随车吊的分类：
1.前置式
　　前置式是指起重装置布置在驾驶室和车厢之间的形式。多用于起重能力小于1t的中、小型随车吊，适用于装卸包装成件的货物等。这种布置形式可充分利用货厢面积，并保证起重臂在允许的伸出长度内和相应的运动条件下，能达到车厢的所有位置，车厢面积利用率高。此外，起重装置离汽车发动机较近，从液压泵到起重机液压缸的管通较短，流动阻力小，液压传动效率比其他布置形式高，便于布置，应用较多。在进行这种车型的整车布置时，要注意防止前轴**载。
　　2.中置式
　　中置式是指起重装置布置在车厢中部的形式。起重能力一般在1-3t，且采用加长的大、中型汽车底盘。这种布置形式的特点是起重臂短，轴荷分配易于满足要求，基本可保持原车的质心位置，适用于装卸和运输长度整齐的管材、建筑材料、条状物件及木材等，货物沿车厢纵向安放。但由于起重机布置在车厢中部，使车厢面积的利用率较低。
　　3.后置式
　　后置式是指起重装置布置在车厢后部的形式。车厢面积利用率高，并可以方便地装卸该车所牵引的全挂车中的货物。但是改变了原车的轴荷分配，使操纵性变差。此外，主车架需做改装设计，并且受载情况变坏，液压管路太长且布置不便。

大环境来说随车吊前景很好:目前国内的随车吊市场保有量，与日本、欧洲等发达国家相比，仅达到这些国家的30%，发展前景很好。在国内来说，随车吊还是一种比较新型的吊装起重工具，集吊装、运输于一体，市场占比小空缺量大，但是需求量却是与日俱增。

随车吊市场需求量很大:随着这几天年国家的大力发展经济政策，各地的基础设施的建设越来越多，铁路、农林、渔木、工程、电力、园林等等数不胜数，而在这些工程建设中越来越多的工程机械车辆的加入，既节省成本也节约了人工，在众多的工程车辆中，随车吊就是其中的一种。