8方压缩垃圾车定做

垃圾车垃圾收集过程：
1、目前主流的压缩式垃圾车作业循环时间为20秒内，有些厂家已达到12秒左右，效率足足提高了40%。
2、通过液压系统优化匹配，提高有效功率，以较低发动机工作转速实现高效的装载，通过测试，液压系统匹配优化前后，其装载油耗为1.5升/吨，降为1.15升/吨，节能23%，节能效果显著。

垃圾车垃圾转运过程:
垃圾转运过程的高效主要体现在单次垃圾转运量上，解决此问题的技术方案有多种：
结构布置优化，使填装器装填机构的角度减少，压缩垃圾的水平分力增加，提高垃圾装填能力而增加垃圾装载量；
液压系统优化，利用液压油缸上推压缩及提高压力，相应提高压缩力而增加装载的装填能力；
电气控制策略优化，压缩循环控制次数增加从而增加垃圾的装载量；
整车轻量化设计，包括应用高强度材料减轻自重，采用有限元分析法进行结构设计优化，在满足工况要求的情况下减少材料从而减轻自重，轻量化设计后自重减轻，相应提高装载量。

臂垃圾车车臂不动作的原因，目前勾臂垃圾车为了使用安全，车辆上面都加装的有传感器，只有当一个程序完成传感器接收到信号以后，下一个动作才能执行。举例说明一下，在我们用车的时候只有当勾臂垃圾车的大臂完全落下与副梁充分接触以后，我们的锁紧系统才能动作，在进行垃圾箱自卸的过程中，锁紧机构是不能动作的，车主朋友可以回忆一下是不是这样的。
所以当勾臂垃圾车的车臂不动作的时候，我们可以从以下几个方面检修，首先我们要排除控制器是否损坏，因为目前市面有有电控和手柄两种系统，消费者可以针对性的检查一下，很多情况是多路阀出现了堵塞，造成没有液压油进入油缸，导致车臂不动作。
同时我们对车辆的上装和配置也进行了优化，主要集中在以下几个方面。我们目前可以提供手动、电控、手自一体三种操作模式供消费者选择。我们加强了大臂立柱的承载力，两个侧面都满焊了加强筋。我们在行业内率先采用了带滤网的液压油箱，这样能大限度的延长多路阀的使用年限。我们的上装现在采用一体化的联动锁紧，加上安全的限位装置，安全可靠。车辆轨道滑轮我们目前全部采用了镀锌件，美观又防锈，对于垃圾箱的限位我们采用铸造托架加耐磨块，强度高，噪音小。

压缩垃圾车是垃圾车众多车型中技术含量的一种车型，因为其涉及到液压及电控两套系统，所以选择一台质量过硬的压缩垃圾车是非常重要的。
对于初次接触压缩垃圾车的朋友来讲，仅仅只能看个外观，因为了解不深，用一句话就是内行看门道，外行看热闹。但是就是看看热闹如果掌握方法，也是 可以对车辆的质量有个大概的了解，避免“雷区”。
  首先我们可以从车辆外观的油漆工艺来观察，如果一台压缩垃圾车周身都是焊接的体，而且焊缝扭曲不均匀，该用腻子磨平的地方没有处理，那么这个生产企业对于质量的管控肯定比较松散，那么质量也不会太好。
  其次我们可以观察车辆的液压油缸的排列及走位，一个规范的企业，液压油管的排列都是经过反复设计和锤炼的，一眼看上去非常整洁，如果一台车子液压油管到处飞线，那么这台车子质量不会太好。