新能源面包车经过十多年的发展,在技术层面已经越来越成熟,零部件成本在为了只会越来越便宜,同时国家和各地也陆陆续续补贴政策,新能源面包车与汽油车相比,综合使用成本的优势已经非常明显了。
瑞驰ec35采用的则是平整方正的货舱,这样的设计也大大提高了货箱空间的利用,而且装货卸货都非常轻松。
好运一号采用的是全平低地台的设计,地板有合金钢板,这样就大大提高了货箱的坚固度,并且现在的隔层是冲压成型钢板,这也大大提升了人货的安全性。
但是,据调查,部分面包车司机每天的行驶里程仅有120公里左右,因此新能源面包车的续航仍然是绰绰有余的。其实,长途运输的话也不是不可以,如果离充电桩的距离在纯新能源面包车一次的续航里程之内,中午吃个午饭抽支烟,一个小时过去了,电也满了。
两款车采用的都是双侧侧滑门这样的一个设计。这样对于我们司机在卸货的时候是非常方便的。
想要货运空间大的朋友们可以选择好运一号,5.28方的载货空间,配上双侧侧滑门,不仅装货多而且装货卸货都非常方便。如果是想要满大街都能看得到的新能源面包车,就选瑞驰EC35,因为他的销量已经好几个月位列了,是非常棒的一款车。这两款车能够这这么激烈的市场当中存活下来,那必定是拥有强大的实力,并且得到消费者的喜爱,不妨可以一试。