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危爆运输车新规到底增加了什么？附双预警新规图解，2021年5月1号危货车行业又又又又要执行新规了，顾名思义新规即新法规，针对危货车的新法规要求。这次新规危货车主要分为两部分。
除此之外，因**限**载引发的交通安全事故也让人痛惜。交管局的统计数据显示，仅在2016年全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5**和4.68**受伤，分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%和27.81%，远**货车保有量占汽车总量的比例。如此触目惊心的数据背后，是一个又一个家庭的妻离子散、家破人亡。那么这些事故究竟是谁的“锅”呢？
针对于此，一位业内人士说：“‘不**载不’这一道路货运行业的，是引起行业乱象的根本原因。不可否认，由于物流行业的恶性竞争，**载，一方面能降低成本，提率，增加市场竞争力；另一方面，**载可以使用户或者物流企业的利益大化。但**载之下，让一部分标载的用户和物流企业生存艰难，久而久之，他们不得不改变策略，加入**载行列。”
虽然诸多原因让司机或者物流企业不得不**载，但不管原因有多复杂，这并不是违法犯罪的理由。而且，**载的安全隐患，大多数司机心知肚明，但他们在利益面前还是知法犯法，将责任抛给社会，抛给行业整体。这背后除了物流行业的大背景外，与部分车企的出格之举也有很大关系。

根据小编了解到的情况，国内销量排名靠前的几家轻卡企业基本都有符合排量2.5L、车厢2100mm以内的车型可以满足蓝牌轻卡市场需求。同时，他们也正在紧急开发新车型，以应对政策实施后全国多样的蓝牌轻卡车型需求。此时，可能会有部分用户有所疑问，上述“蓝牌轻卡新规”中为何没有提到车货总重。不久前，行业内正在呼吁将蓝牌轻卡的车货总重提升至7.5吨，是否有可能实现呢？对此，上述某主流轻卡市场部人士认为：“2021年，蓝牌轻卡承载调整到4.5吨以上，难度较大。2021年，蓝牌轻卡的全年销量走势会前高后低，上半年因有国六即将执行的因素，会出现需求提前释放的状况，下半年走势会低于上半年，但整体销量不会出现大的下降，预计2021年蓝牌轻卡销量同比下降10%左右。”

为帮助各有关单位贯彻执行好标准，全国道路运输标准化技术会及标准起草单位将统一组织开展标准宣贯培训，就标准条款、具体实施要求等内容进行宣贯解读。各级交通运输管理部门要积极组织派员参加标准的宣贯培训，并组织辖区内有关道路运输管理部门、货车生产企业、道路货运企业、汽车检测机构等单位的有关人员开展专题培训，确保相关人员正确理解、全面掌握标准内容和实施要求，切实做到统一标准、统一要求、统一执行。

为提升道路运输达标车辆技术管理水平，促进行业安全绿色发展，交通运输部办公厅于2021年1月10日印发《〈道路运输达标车辆核查工作规范〉的通知》（交办运〔2021〕4号）。为确保各有关单位准确理解和系统掌握文件精神，进一步做好达标车辆核查工作，根据部运输服务司工作部署，我院于1月26日组织召开了《道路运输达标车辆核查工作规范》（以下统称《工作规范》）视频宣贯会议。部运输服务司车辆管理处副调研员李强、我院汽运中心周炜、副许书权以及相关技术参加了会议。各级交通运输主管部门、运输管理机构和从事达标车辆核查工作的机动车检验检测机构，以及汽车生产企业、运输企业、运输协会等单位约一**在线参加了会议。
本次核查对通过“道路运输车辆技术服务网”检索该车型符合达标要求的，可以办理道路运输证；不符合达标要求的，不得进入道路运输市场。市道路运输服务中心维修科负责人余光平介绍，目前，市区各检测站核查车辆，是依据2018年启用的核查规范，通过纸质、手工录入核查，新的核查规范，为了更便于车主查询车辆信息，交通运输部公路学院启用了智能核查系统，该系统通过输入车辆型号，危爆运即可查询车辆是否符合达标要求，符合要求的品运输车辆会直接在核查系统中显示车辆基本信息，即可进入道路运输市场，办理道路运输证。
运输车为什么要排气管前置，你们是否经常可以在路上看到有红字“禁止烟火”印在车上醒目着？不要以为那种车辆能开玩笑的，以后在路上看到请以尊重的观望吧！尽量远离！来你们来认识下高冷的烟火车辆！为了防止排气管中未燃烧充分的尾气点燃箱体的易燃物品，必须把排气管装在前面，并加装防火帽。目前看国内卡车做危化品运输都是排气管前置带防火帽，防火帽法规上有规定的，但是排气管前面是哪儿的规定？翻遍了法规基本都规定的是排气管避免加热和点燃货物，排气口应该在罐体货物之前等，没有明确说排气管的位置非要在驾驶室前下方。