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桥检车在作业过程中,轮胎必然会产生摩擦、变形带来热量,使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时,不能采用放气降压的方法,更不能给轮胎泼水降温,以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息,待轮胎温度降低后方可继续行驶。
(五)桥检车轮胎要安全存放
桥检车轮胎应当防止寄存在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品邻近。一切的轮胎都应存储在冷却、干燥和漆黑的室内,轮胎应立放,禁止平放、堆叠或串心悬挂。内胎如需自寄存,也要充适当的空气,不能折叠、平放或堆叠。不单存放时也要放在外胎内,并适当充气。
很多桥梁都存在轻度的质量问题,很多时候当我们发现桥梁存在质量问题时,这时问题已经十分严重了,就像很多车主每天都会从高架桥上经过,但是他们只会关心车况问题,很少会关注桥面以及桥墩是否存在质量问题。对桥梁进行检测,能够及时发现桥梁存在的质量问题,也能在时间采取相应的解决对策。
二、及时解决问题,减少加固维护的成本
大家都听过一句话,千里之堤毁于蚁穴,对于存在质量问题的桥梁来说也是如此,如果桥梁的质量问题能够及时解决,也能省下来一笔加固维护的费用,桥梁的质量问题越早解决,所需要的加固成本越低,如果等到桥梁的问题已经到了无法加固的地步,这时桥梁没有了加固的意义,只能拆除重建,所需要的桥梁重建成本也会更多。
桥梁检测作业车在作业时,为保证各执行机构的运转灵活、可靠,日常的维护必不可少,经常检查润滑油的情况可以避免滑动或铰接零件的 "干摩擦",避免或减轻磨损,从而保证零部件的使用寿命。一般的桥梁检测作业车各部件结构较大,表面不易烤漆,多数为表面防锈处理后进行喷漆处理,这样防锈处理后的设备不易在室外长期日晒雨淋,因为钢铁件和油漆层受热膨胀系数不同,长期室外暴露油漆易成块老化、脱落,加上雨水等潮湿环境的影响,金属保护层很快就不起作用了。这样就加快了外露结构件的老化,严重的锈蚀会削弱钢结构的强度,直接影响作业的安全性和整机使用寿命。桥梁检测作业车在日常的维护和保养上,一定要做到日常多检查润滑油情况,避免长期暴晒雨淋。
当提到桥梁时,大家都知晓桥梁的重要性,近几年我国的交通运输事业发展迅猛,也彰显了高架桥的重要作用和意义。很多车主行驶在高架桥上,偶尔也会看到有部分路段的高架桥需要检测和维护,对于新建的高架桥都是按照高标准进行建造的,一般不会存在质量问题,但是,对于已经投入使用多年的高架桥以及其他用途的桥梁,经梁检测后还是会发现多种问题的,对于既建桥梁而言,定期进行检测和养护工作都是必不可少的,桥梁检测也具有诸多意义。在对桥梁检测时,常见的检测项目都有哪些呢?接下来的时间,加固博士小编就来带着大家一起详细的了解下。
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