深圳市顺成江铃汽车贸易有限公司
车型:凯运蓝鲸。3360轴距 宽体 6MT制动型式:气刹+断气刹变速箱:万里扬6MT发动机:腾豹(JX4D30)功率/扭矩:112kw/382Nm轮胎:7.50R16LT 14PR
虽然如今处于过渡期,但蓝牌轻卡的自重满足国家标准还是摆放在*1位。为了能够平稳的运输,江铃凯运蓝鲸版对轴距进行了加宽,从1604mm提升至1805mm,不过,这并不影响车身整体的自重,因为新车采用了变截面结构,不同区域的大梁高度不同。同时,新车秉持轻重合理的布局方式,对核心载荷区进行局部加强,但受力较弱的位置减少用料,确保保证承载力的同时,车辆自重也能得到很好的控制。除此之外,车内还不止有大量的铝合金元件和设计,诸如:轮毂、货箱、储气筒等部位,都采用了这样的布局。通过这些控制,车辆的自重可以控制在2871kg,完全符合法规要求的2905±100kg的自重区间。
江铃凯运蓝鲸国六货车,为了能承载大货箱,江铃凯运蓝鲸的车架和轮距进行了加宽,其中车架宽度尺寸达到800mm,轮距由原来的1604mm加大到1805mm。在这样尺寸的支持下,江铃凯运蓝鲸全系标配2300货箱,并能选装2450大货箱。
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江铃凯运蓝鲸国六货车,为了满足高承载所需,后悬挂采用了多片簧式设计。此外,从大梁部分可以看到一些江铃为该车减重设计的细节——可变截面梁式设计,这种结构在货厢载荷较大的部分确保了梁的强度,同时在载荷较小的部分缩减了一定的钢板使用量,有利于整车降重,保证了承载力的同时也控制了自重,还是非常用心的一个细节。
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江铃凯运蓝鲸国六货车,凯运蓝鲸版所搭载的是目前江铃腾豹系列4D30的柴油发动机,这套发动机是基于前JX493发动机的基础上进行打造,秉持五十铃的技术,并加入中冷器来提升燃烧效率,进一步提升动力输出。数据层面,该动力的大功率为112kw,大扭矩为382N·m,相比从前动力优化明显,无论是加速还是牵引力都比从前要更大。值得一提的是,这套动力实际已经非常成熟,在正常使用情况下,普遍可以做到50万公里无大修的记录,而这样的数据提升,带来的直观好处就在于整体效率的提升,对于物流运输有着很好的帮助。
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江铃凯运蓝鲸国六货车,由于车辆的车架宽度加宽到800mm,大梁高度达到173mm,宽度达到65mm,整体结构更加结实耐用,可运载一些重量大的物品,覆盖五金、建材、水果等行业,用途广泛。
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